Interview:

Som noget nyt har vi valgt at indsætte interviews af medlemmer i bladet. Interviewet skal ikke være særlig langt; men blot indeholde lidt om forskelligt og ikke kun vedr. motorcykler.
Offeret foreslår efter interviewet et næste offer, som han gerne vil vide noget om.

Denne første gang gælder vort mest prominente medlem. Det er klubbens stifter og første formand (og formand gennem mange år) samt manden med medlems nr. 1: Steen H. Eriksen.

Vivi og Steen bor på Djernæsvej nær Hoptrup. Undertegnede er ofte kommet der og hver gang er der lavet en masse om. Indkørselen er nu forøget med 100 % siden sidst. Jeg er flere gange i løbet af sommeren kørt forbi adressen. Hver gang har Steen siddet oppe på tagspærene og været i gang med at lægge nyt tag.

Jeg blev modtaget af Steen, der havde et WC under armen. Nu er han ved bl.a. at lave nyt badeværelse. Steen har altid taget godt imod andres forslag og ført dem ud i livet. Her er forslagene fra naboer og venner gået på alt det man lige så godt også kan lave da man alligevel er i gang med det resultat, at det hele efterhånden er brækket ned. Vivi siger, at færdiggørelsen rykker længere og længere væk. Men hvis resultatet bliver som med taget, bliver det godt. Stuegulv og meget andet følger senere.

De har et smukt hjem og der blev under interviewet budt på øl i stuen.

Jeg blev hurtigt klar over, at dette interview ikke ville kunne bringes i fuldt format. Der er ikke sider nok i bladet. Det ville være fortræffeligt, om Steen kunne få tid til at fortælle om sine meritter i en føljeton i Kubikken.

Steen er født så sent som i 1946 (og han kulminerer ikke foreløbig. Det er helt klart). Han er uddannet typograf. Entréen i Sønderjylland foregik på encylindret Matchless fra fødebyen Brande og til Schmidts trykkeri i Vojens hvor Steen søgte arbejde. Han fik det.

Steen har altid været faglig engageret. Han har været tillidsmand flere steder og næsten altid smidt ud i form af tillidsmand. Også her har han vist sin store handlekraft.

Af andre tillidshverv har Steen været formand i 25 år af ”Sndj. Dykker Gruppe”, været kasserer i MC Touring Club samt været med i opstarten og i bestyrelsen for DMC. Han har i øvrigt lavet deres logo. I forbindelse med disse hverv har Steen egenhændigt stablet 2 udstillinger på benene; nemlig et i Bella Centeret samt et i Odense.
Steen har også i mange år dyrket faldskærmsudspring fra Vamdrup.

Nævnte hobbies har givet mange oplevelser. En af disse var dykkerturen i 1984 til ”Hollandske Antiller” (han fløj derned). Stedet befinder sig ca. 50 km nord for Venezuela i Sydamerika. Steen tog af sted sammen med en ven fra Holland som han har kendt siden 1973. Hollænderen har tilbudt Steen en rejse der ned igen i 2011 for at se om det er som det var. Hvis ikke de kan dykke til den tid så vil de bare være der.

Steen har altid været lidt af en kræmmer og alt har været muligt. Han har altid gerne villet til Rusland (Sovjetunionen). Muligheden kom med Olympiaden i Moskva i 1980. Russerne gav vesterlændinge indrejsetilladelse ved den lejlighed. Ophold i Sovjet var dyrt. Der var særlige turist-vekselkurser på Rubelen. De var høje. Hvad gør Steen. Han tager selvfølgelig en hel masse med til at sælge på det uofficielle marked. Finder nogle venner, der gør det muligt og lever i byen i 3 uger for i alt 700 kr.
En idealistisk ledsager var ikke så smart. Han uddelte løbesedler mod kommunismen på Den røde Plads. Han afhentedes om natten på hotellet af politiet og sendt hjem næsten før det begyndte.

Hvad så på motorcykelfronten:
Første MC var en Jawa 250 cc. Det var i 1963. Politiet brokkede sig over, at han kun var 17 år. Jawaen blev købt for en Philips kassettebåndoptager.

Anden MC var en BSA 500 cc 2 cyl. Steen købte den for det, han havde repareret den for. Foregående ejer manglede penge til at betale med.

Tredje MC var en Harley Davidson 750 cc model VLC. Den var samlet i Europa af alle mulige stumper fra amerikanske reservedelslagre fra krigens tid. Den burde så hedde VLA (for Army) i stedet for VLC (for civil); men stellet var VLC. Cyklen var med stort US styr og lige så stor saddel.

Fjerde MC var den tidligere omtalte Matchless, der bragte Steen til Sønderjylland.

Femte MC var en 1cyl. Norton. Denne solgtes til navnkundige MC-forhandler O. Thomsen, Virklund i bytte for en af de nye japanske Yamaha YDS 3, totaktere. Steen var til Elefanttræf på Nürburg Ring på denne Yamaha i januar 1968.

Vi kan blive ved. Jeg har kendt Steen i mange år og erindrer ingen af nævnte MC-ere, men mange af de senere.

Det helt store nummer af motorcykel var en 1968-er Triumph Bonneville. Denne stod til reparation hos tidligere omtalte O. Thomsen i Virklund. Ejeren kunne ikke betale og Steen kunne ikke få at vide hvem ejeren var. Med Steens talent blev dette opsnuset. Ejeren havde altid ønsket sig en Yamaha YDS 3. Handelen blev en realitet.

På ”Bonnien” var der også Elefanttræf sammen med 8 andre i 1969. Der var billede i Jydske Tidende. Steen havde ”Æ Buun fra Tågholm” bag på. De siger han er blevet præst efter den tid. Men det har sikkert ikke noget med hinanden at gøre.

Da så jeg for første gang Steen. Vi var til onsdagsmøde på stranden i Åbenrå. De talte om og ventede på en betydningsfuld mand på en Bonneville. Han havde lige været ”på Isle of Man”. Det var noget ganske særligt i 1969. Vi andre små mænd stod der med vore små Honda CB 72 og 77. Vi havde overvundet os til at køre helt fra Rinkenæs og til Åbenrå (og hvad det kostede i benzin).

Blandt gode handeler var køb i Stollig af dele til mere end 3 Nimbusser for 1200 kr. Steen har været Nimbus entusiast siden. Jeg husker Steen på vej til Elefanttræf i januar på Nimbus. Der var en ølkasse bag på som ”Top Box”. Det var en trækasse af den gamle slags til 50 bajere. Der var nu ingen øl i.
Steen har altid været mådeholden med alkohol. Alt det jeg har set ham drikke over 35 år blev hældt ned under et træf i Trappenkamp.
Der er i dag en Nimbus næsten klar i garagen.

Motorcykelture:
Nordkapp tur på Triumph Tiger 100 i 1971 sammen med tidligere medlem Erik Thomsen på BMW R 60/5.

MC tur uden MC, der er værd at nævne er følgende tur til Isle Of Man i 1976.
Steen var arbejdsløs. Den går ikke hvis man hedder Steen H. Eriksen. Der var arbejde på Færøerne. Steen tog rask afsted. Steen havde naturligvis ikke været der længe før der kom strejke. Det var meget passende lige op til race på Isle of Man. Man tager selvfølgelig en fragtbåd til Aberdeen og blaffer den til Douglas, IoM. Danskerne var efter sigende meget forbavsede, da de ser Steen. De troede, at han var på Færøerne.
Efter l o M blaffer Steen hjem til Danmark for at hente bilen og så af sted igen. Det er ikke til at leve på Færøerne uden bil.

Under Færøopholdet lånte SMCC Steens hus til klubhus. Vi var glade for at låne det. Der blev holdt både jule- og nytårsaftener på Djernæsvej.
Vivi nævner, at da hun flyttede, ind hang der stadig spilleautomater og baren stod vist stadig i stuen. Der er kommet skik på det. De har, som nævnt tidligere det smukkeste hjem i dag.

Steens største MC-oplevelse var uden tvivl de 7 uger og 11000 km på Nimbus gennem USA og Canada. Meningen var, at Steen ville til Daytona Race i Florida. Han nåede det ikke. Idioterne havde sendt Nimbussen forkert afsted. Den stod i Göteborg, da den burde stå i USA. Det slog ingen skår af glæde. Nimbussen blev solgt for at skaffe til hjemrejse-billetten.

I dag har Steen en Honda CB 750 fra 70-erne. Den kører bedre end den ser ud. Steen, undertegnede og andre tager om muligt hvert år til race i Brno i Tjekkiet (her fra er i øvrigt de to billeder). Her kommer alle mulige meget dyre cykler som f.eks. Ducati 999 og Kawasaki ZX 12 R. Ingen løfter et øjenbryn indtil Steen kommer på sin bedagede Honda. Så bliver folk pludselig vågne og måber. Eneste tekniske problem til nu var, da gearpedalen faldt af på vej gennem Prag i august 2003.

Steens næste turprojekt er ”Primus Træf” i Norge dette år i februar. Det hele er planlagt.

Steen har ønsket, at næste offer skal være medlem Peter Jacobsen, Kliplev. Ønsket er at høre om baggrunden for Peters genopstandelse som MC-ist.

Poul Petersen.